捷運靠中間!
搭捷運的時候,
相信有不少人都是一進車廂就不想動。
在非流量高峰時期的時候,
倒是沒什麼關係。但一到人潮多的時候,
尤其是下午六點過後,學生加上上班族的通勤人數,那就是個大問題。
怎麼個大問題法?
一堆人進到車廂之後,
就入定了!
入定的位置不偏不倚就是在車廂門口,而且無一例外。
那想要擠進車廂的新乘客怎麼辦?
有些乘客會放棄一次搭車的機會,
等下一班次的車,
但下一班次的車還是一樣、
再等下下一班車還是一樣。
於是乎整個車廂的出入口處就像難民營一樣,
一堆人擠在一起、好像寒流過境冷得不得了。
有些人用著非常不舒服的姿勢滑手機,
有些人則不顧口水會噴到其他人的脖子上盡情聊天。
明明、明明、明明車廂中間還有不少空位可以站,
偏生就是沒人想走進去。
而在月台候車、一些比較眼尖的人就會發現,
車廂內的位置明明還有餘裕,想進去卻又擠不過人群,
眼看有約會、
有會議、
有上課、
接小孩快來不急、
甚至是老婆要生了。
等不了下一班車,最後只好免強的擠到車廂門口,
跟著那一群不肯移入車廂內部的人一起入定。
這到底怎麼了?
往裡面走個幾步有很難嗎?
還是說車廂出入口的風水比較好,
所以都喜歡站在出入口沾沾風水貴氣?
才不是呢。
一群人擠在車廂出入口,
就一定會有想人擠進來、
這時候一不留神
可能包包會被車門夾到、
衣角會被車門夾到、
一個不留神、
整個人跟車門變成人肉三明治。
到時候車長就會廣播「車門重新開啟」
接著耽誤所有人的時間。
麻煩拜託有公德心一點,
車廂內部有空位往裡邊站。
往前走個幾步世界就會更寬廣、不是嗎?
相信有不少人都是一進車廂就不想動。
在非流量高峰時期的時候,
倒是沒什麼關係。但一到人潮多的時候,
尤其是下午六點過後,學生加上上班族的通勤人數,那就是個大問題。
怎麼個大問題法?
一堆人進到車廂之後,
就入定了!
入定的位置不偏不倚就是在車廂門口,而且無一例外。
那想要擠進車廂的新乘客怎麼辦?
有些乘客會放棄一次搭車的機會,
等下一班次的車,
但下一班次的車還是一樣、
再等下下一班車還是一樣。
於是乎整個車廂的出入口處就像難民營一樣,
一堆人擠在一起、好像寒流過境冷得不得了。
有些人用著非常不舒服的姿勢滑手機,
有些人則不顧口水會噴到其他人的脖子上盡情聊天。
明明、明明、明明車廂中間還有不少空位可以站,
偏生就是沒人想走進去。
而在月台候車、一些比較眼尖的人就會發現,
車廂內的位置明明還有餘裕,想進去卻又擠不過人群,
眼看有約會、
有會議、
有上課、
接小孩快來不急、
甚至是老婆要生了。
等不了下一班車,最後只好免強的擠到車廂門口,
跟著那一群不肯移入車廂內部的人一起入定。
這到底怎麼了?
往裡面走個幾步有很難嗎?
還是說車廂出入口的風水比較好,
所以都喜歡站在出入口沾沾風水貴氣?
才不是呢。
一群人擠在車廂出入口,
就一定會有想人擠進來、
這時候一不留神
可能包包會被車門夾到、
衣角會被車門夾到、
一個不留神、
整個人跟車門變成人肉三明治。
到時候車長就會廣播「車門重新開啟」
接著耽誤所有人的時間。
麻煩拜託有公德心一點,
車廂內部有空位往裡邊站。
往前走個幾步世界就會更寬廣、不是嗎?
